PROJET
New Security Magazine 153 – janvier 2020
Des clôtures intelligentes pour un port sécurisé
« Nous voulons faire du Port d’Ostende un cas d’école de sécurité fiable et innovante en Europe », déclare le maire d’Ostende Bart Tommelein.
Les poteaux profilés Bekafix Super conviennent pour des applications de sécurité moyenne à élevée.
Le système Securifor 2D de Betafence : des clôtures anti-vandalisme, discrètes, durables et totales.
Le système de détection est intégré dans un guide-câble très difficile à saboter.
Dans le port d’Ostende, le projet européen PASSAnT propose un nouvel outil de sécurité pour protéger les environnements maritimes : des clôtures intelligentes équipées de capteurs qui empêchent les personnes non autorisées de pénétrer dans un port. Ce projet prévoit trois technologies qui seront intégrées d’un seul tenant : bâches intelligentes pour les camions, caméras informatisées et clôtures innovantes munies de capteurs. Dans le port d’Ostende, le maire de la ville, Bart Tommelein, a testé les propriétés anti-effraction de la clôture de sécurité Smart Fence de 3 mètres de haut de Betafence.
Le projet PASSAnT développe des solutions de haute technologie contre le trafic de personnes, de drogue et d’explosifs dans les ports. Avec le soutien d’Interreg Vlaanderen-Nederland (Fonds européen de développement régional ou FEDER), les organismes de connaissances réunissent des entreprises qui, ensemble, offrent une approche technologique globale de la sûreté portuaire. L’initiative PASSAnT (PlAtform for Innovative Security Solutions hArbours & Terminals) est soutenue par les autorités néerlandaises et belges.
Le spécialiste de la sécurité Betafence développe des solutions périmétriques spécifiquement adaptées à chaque besoin. Ses domaines d’expertise comprennent les environnements de haute sécurité, les applications infrastructurelles, les sites industriels ainsi que les lieux et bâtiments publics. Pour chaque projet, l’entreprise propose une solution idéale basée sur les exigences spécifiques en matière de sécurité. En ce qui concerne la sécurité des périmètres, Betafence offre un large éventail de fonctionnalités : démarcation, dissuasion, délai, contrôle d’accès, détection, résistance aux véhicules béliers, contrôle des foules, conception, mobilité, rapidité de déploiement et confidentialité (disponible).
Des tests approfondis
En octobre, une clôture de sécurité de 3 mètres de haut sur 60 mètres de long a été installée dans le port d’Ostende qui, avec le port de Moerdijk aux Pays-Bas, est l’un des premiers partenaires du projet PASSAnT. Ce dispositif-pilote anti-effraction sera mis à l’épreuve de manière approfondie pendant un an. Le bourgmestre d’Ostende a testé le système innovant fin 2019. Armé d’une échelle, d’un burin, d’un marteau et d’une pince coupante, il a essayé de franchir la clôture intelligente… En vain. Le test était destiné à vérifier si les capteurs de la clôture détecteraient toutes ces tentatives (et pourraient les distinguer d’événements météorologiques normaux, par exemple). Dans une zone portuaire, le service de surveillance de la salle de contrôle reçoit un signal précisant la nature de l’intervention à effectuer.
Technologie intégrée
La clôture intelligente que Betafence a installée à Ostende transcende la fonction de la clôture conventionnelle en allant au-delà de la séparation physique entre le territoire du port et les entreprises qui l’entourent. Pour les intrus, ces clôtures devraient constituer un obstacle majeur les empêchant de pénétrer sur ce territoire. Un système de détection de haute technologie, intégré dans un guide-câble très difficile à saboter (le système dit Smart Fence de Betafence) empêche toute déprédation au niveau de la clôture ou du système de détection. L’inactivité prolongée du système de surveillance due à des sabotages multiples (coupure) appartient donc au passé. Lors de l’activation des capteurs intégrés à la clôture, le système interne qu’elle abrite alerte la salle de contrôle et signale avec précision l’endroit où le sabotage a eu lieu. Toute personne tentant de franchir la clôture peut être interceptée rapidement et efficacement par les autorités. « Les capteurs intégrés doivent permettre d’alerter les salles de contrôle dès que l’on touche à une des clôtures », explique Klaas Demuynck de Betafence. « Pendant la période d’essai d’un an, le système sera complètement mis au point. Afin d’éviter qu’une salle de contrôle ne reçoive trop souvent des faux positifs, il apprendra à faire la différence entre les actions humaines, d’une part, et les vibrations provenant des animaux (en particulier des oiseaux), des conditions météorologiques ou du passage de trams et de camions, de l’autre. »
Clôture super solide et poteaux profilés
Le système Securifor 2D de Betafence fait également partie de la solution intégrée. Cette clôture spéciale, composée de panneaux à mailles fines et de doubles câbles, garantit un niveau élevé de sécurité. La rigidité et la sécurité supérieures, combinées à un design esthétique, permettent d’obtenir un système de clôture anti-vandalisme discret, durable et complet. Un troisième élément est le pieu profilé Bekafix Super, basé sur le concept Bekafix, qui se prête par sa robustesse à des applications de sécurité moyenne à élevée. Les avantages de cette solution signée Betafence sont sa rapidité d’installation, son design et sa compatibilité avec divers accessoires.
Conditions extrêmes
Les essais de la clôture intelligente se poursuivront dans des conditions extrêmes, notamment du fait de l’environnement maritime salé qu’est la mer du Nord. Compte tenu de ce milieu agressif, un revêtement spécifique sera appliqué sur le dispositif. « La qualité est un concept très concret pour nous », précise Klaas Demuynck. « Tous les revêtements Betafence en polyester, PVC ou Zincalu Super installés dans un environnement non corrosif sont couverts par une garantie standard de 10 ans. Celle-ci s’applique également à un certain nombre de produits «Extrême» lorsqu’ils sont installés dans un environnement très corrosif ou situé à proximité de la mer. Dans ces conditions extrêmes — beaucoup de vent, présence d’oiseaux, etc. — l’aspect lié à la détection est lui aussi testé afin de réduire les fausses alertes au minimum. » Voir https://www.facebook.com/betafencebenelux/videos/527460994511486/.
Déploiement à terme
Au terme du projet PASSAnT, la technologie sera proposée à d’autres ports confrontés aux mêmes problèmes. Anvers, Zeebruges et Rotterdam, entre autres, suivent le projet de près. En tant que membres du comité consultatif stratégique de PASSAnT, ils peuvent fournir des conseils et des commentaires sur le développement des systèmes.
Par Philip Declercq
Photos Betafence
